浙江漢達機械有限公司

      2011年，我國裝備制造業(yè)在投資、出口和消費這“三駕馬車(chē)”明顯減速的嚴峻挑戰下，行業(yè)經(jīng)濟效益總體保持穩定，主要產(chǎn)品的產(chǎn)能規模得到合理調控。行業(yè)經(jīng)濟結構調整效果顯著(zhù)，高端裝備和重大　技術(shù)裝備繼續取得新的突破。

      盤(pán)點(diǎn)2011年數據，機械行業(yè)取得營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)超過(guò)25%、利潤增長(cháng)接近20%、出口增長(cháng)達25%的成績(jì)實(shí)屬不易。但是回顧過(guò)去10年，25%的產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)是10年平均水平，而回望2011年全年的運行過(guò)程，主要經(jīng)濟指標在絕對數量保持增長(cháng)的同時(shí)，增長(cháng)幅度逐月回落，呈現前高后低的走勢。

      分析整個(gè)2011年國內市場(chǎng)對各類(lèi)裝備的需求，較大部分還是國際金融危機期間保增長(cháng)投資項目的延續。行業(yè)自身積聚的大量產(chǎn)能在“小心翼翼”地試探市場(chǎng)反應后逐步釋放，但市場(chǎng)卻突生波瀾，帶動(dòng)性較強的產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有肩負起開(kāi)創(chuàng )新“藍?！钡氖姑?，反而將這些產(chǎn)業(yè)帶入了變幻莫測的“紅?！?。

      例如，高油價(jià)及相關(guān)優(yōu)惠政策的取消，導致汽車(chē)全年銷(xiāo)量增長(cháng)不足3%；日本大地震引發(fā)的核電安全和國內高鐵事故引發(fā)的鐵路裝備信任危機；滿(mǎn)載行業(yè)厚望的戰略性新興產(chǎn)業(yè)如風(fēng)電設備和光伏設備等產(chǎn)能迅速過(guò)剩、效益大幅下滑，令上游企業(yè)大跌眼鏡。這些重大事件都從產(chǎn)業(yè)鏈角度嚴重影響了市場(chǎng)需求，導致大量零部件配套企業(yè)尤其是小、微型企業(yè)訂單萎縮、經(jīng)營(yíng)困難。

      2012年，裝備制造業(yè)外部發(fā)展環(huán)境不容樂(lè )觀(guān)。從宏觀(guān)經(jīng)濟增長(cháng)情況來(lái)看，多數機構均預測增速在8%。經(jīng)濟增長(cháng)的調低效應將對裝備制造業(yè)帶來(lái)影響，直接的影響就是市場(chǎng)需求趨降，價(jià)格競爭加劇。

      從國際市場(chǎng)來(lái)看，國內產(chǎn)品出口情況并不樂(lè )觀(guān)。從行業(yè)看，上年工程機械和汽車(chē)的出口數據引人注目，工程機械行業(yè)國內競爭激烈，相信海外市場(chǎng)的爭奪也逐步加劇。

      預計在2012年，裝備制造業(yè)主要用戶(hù)如汽車(chē)、船舶、核電、鐵路和房地產(chǎn)等領(lǐng)域的需求繼續低迷，主要的市場(chǎng)熱點(diǎn)集中在民生、產(chǎn)業(yè)升級和新興產(chǎn)業(yè)等3個(gè)領(lǐng)域。

      具體來(lái)說(shuō)，民生領(lǐng)域需要重點(diǎn)關(guān)注的依然是水電、核電及電網(wǎng)建設和改造的電力能源保障方面；高鐵、城鐵和地鐵等大容量以及長(cháng)距離的交通運輸裝備及相關(guān)裝備產(chǎn)業(yè)鏈；以保障房建設為核心的房地產(chǎn)市場(chǎng)有望在“大浪淘沙”后逐步穩定，從而對工程機械和電工電氣等市場(chǎng)需求起到拉動(dòng)作用；國家對農林漁牧業(yè)和水利建設的政策性投入和補貼有望繼續加大。

      總體來(lái)說(shuō)，2012年是裝備制造業(yè)繼續深化產(chǎn)業(yè)調整和結構升級的一年，要求裝備制造業(yè)必須加快升級，要從電氣化向數字化躍升才能滿(mǎn)足時(shí)代的需要?！笆濉逼陂g，與數字控制技術(shù)相關(guān)的儀器儀表、數控系統、低壓電氣以及相關(guān)工業(yè)軟件和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等都將迎來(lái)發(fā)展機遇期。同時(shí)，在新興產(chǎn)業(yè)中要重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車(chē)的發(fā)展，在政策指引、市場(chǎng)培育的共同作用下，節能型和新能源汽車(chē)必將迎來(lái)全面發(fā)展。